Механик приводлы бораулау корылмасы
Механик приводлы бораулау җайланмасының тарту корылмалары, роторлы өстәл һәм балчык насослары дизель двигателе белән эшли һәм кушылма ысул белән эшли, һәм җайланма 7000 м тирәнлектән түбәнрәк җирләрдә нефть-газ чыганакларын эшкәртү өчен кулланылырга мөмкин.
Механик приводлы бораулау корылмасының төп параметрлары:
| Төре | ZJ20/1350L(J) | ZJ30/1700L(J) | ZJ40/2250L(J) | ZJ50/3150L(J) | ZJ70/4500L | ||
| Номиналь бораулау тирәнлеге | 1200—2000 | 1600—3000 | 2500—4000 | 3500—5000 | 4500—7000 | ||
| Максималь элмәк йөкләнеше KN | 1350 | 1700 | 2250 | 3150 | 4500 | ||
| Хәрәкәт системасының максималь линия саны | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | ||
| Бораулау чыбыгы диаметры. мм (дюйм) | 29(1 1/8) | 32(1 1/4) | 32(1 1/4) | 35 (1 3/8) | 38(1 1/2) | ||
| Хәрәкәт системасының шкив OD мм | 915 | 915 | 1120 | 1270 | 1524 ел | ||
| Әйләнмәле сабы тишек аша диаметр. мм (дюйм) | 64 (2 1/2) | 64 (2 1/2) | 75 (3) | 75 (3) | 75 (3) | ||
| Тарткыч корылмаларының номиналь куәте КВт(hp) | 400(550) | 550(750) | 735(1000) | 1100(1500) | 1470 (2000) | ||
| Тарткычлар сменалары | 3 алга+ 1 кире | 3 алга+ 1 кире | 4алга+ 2 кире | 6 алга+ 2 кире |
4алга+ 2 кире | 6 алга+ 2 кире | 6 алга+ 2 кире |
| Әйләнмәле өстәлнең ачылу диаметры мм (дюйм) | 445(17 1/2) | 520.7(20 1/2) 698.5(27 1/2) | 698.5(27 1/2) | 698.5(27 1/2) 952.5(37 1/2) | 952.5(37 1/2) | ||
| Әйләнмәле өстәл сменалары | 3 алга+ 1 кире | 3 алга+ 1 кире | 4алга+ 2 кире | 6 алга+ 2 кире | 4алга+ 2 кире | 6 алга+ 2 кире | 6 алга+ 2 кире |
| Бер балчык насосы көче кВт (ат көче) | 735(1000) | 735(1000) | 960(1300) | 1180(1600) | 1180(1600) | ||
| Тапшыру номеры | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | ||
| Мачтаның эш биеклеге м(фут) | 31.5(103) | 31.5(103) | 43(141) | 45(147.5) | 45(147.5) | ||
| Бораулау идәненең биеклеге м(фут)
| 4.5(14.8) | 4.5(14.8) | 6 (19.7) | 7.5(24.6) | 9(29.5) | ||
| Бораулау почмагының ачык биеклеге м(фут) | 3.54(11.6) | 3.44(11.3) | 4.7(15.4) | 6.26(20.5)
| 7.7(25.3)
| ||
| Искәрмә | L—Чылбырлы кушылма җайланмасы, J—Нар V-каешлы кушылма җайланмасы | ||||||






